بل شاهد پرواز وسایل نقلیه مستقل باریک است

بل شاهد پرواز وسایل نقلیه مستقل باریک است
بل باعث شده است تا نخستین پرواز آزمایشی مستقل خود را از یک پهپاد تحویل گرفته ، که در فورت ورث ، تگزاس اتفاق افتاد ، جشن بگیرد.

اوایل این هفته ویدئویی با عنوان "Bell APT 70 پرواز خودمختار" منتشر شد. این دستگاه با موفقیت پرواز ، پرواز و فرود را نشان می دهد.

APT مخفف ترکیبات غلاف مستقل است و پس از موفقیت این تست ، شرکت قصد دارد تا پایان سال آزمایشها را تحت "گواهی نوع آزمایشی" ادامه دهد.

مدیر ویراستار در اروپا ، پل Ridden ، اطلس جدید: APT 70 بخشی از خانواده eVTOL بل است - مانند هلیکوپتر پیاده می شود و یک بار در هوا پرواز می کند. طراحی شده از سیستم پیشرانه الکتریکی ، سه برابر سریعتر از وسایل نقلیه زمینی است.

یک نظر ویدئویی آمده است: "Kinda جالب است ، اما این مشکل برای فرود در آستان شماست! من می توانم ببینم اکنون مردم در حال ساختن پد های فرود هواپیماهای بدون سرنشین با جعبه های رها برای راحتی خود هستند."

دارل اترینگتون در TechCrunch گفت: "به دلیل راهی که پرواز می کند ، از جهت گیری عمودی به جهت افقی برای روتورهای خود تغییر می کند ،" با توجه به اندازه و محدودیت های مشابه می تواند خیلی سریعتر از هواپیماهای روتور مبتنی بر روتور پرواز کند. "

نمای چشمگیر این دستگاه که باعث الهام بخشیدن به برخی از نظرات مانند پرنده بزرگ و لک لک می شود ، حاکی از چیزی بیش از طراحی بازیگوش است. طبق گفته بل ، این طرح برای (1) استقرار سریع ، (2) تنظیم مجدد سریع و (3) تعویض و شارژ باتری زیرک در نظر گرفته شده است.

نوشت که این مفهوم "شامل یک غلاف بار است که از طریق ستون ها به دو بال وصل می شود که هر یک از آنها دارای چهار یا هشت پیشرانه مجهز به موتورهای برقی است. قصد این است که هر دو غلاف و باتری را می توان به سرعت بین ماموریت ها تغییر داد. "

چشم انداز APT 70 فقط پرواز وسایل تجاری بلکه لوازم پزشکی نیست.

اترینگتون گفت حداکثر سرعت APT 70 بیش از 100 مایل در ساعت است. ظرفیت بار در هواپیما 70 پوند است. وی افزود که این کار برای طیف کاملی از برنامه های بالقوه نه تنها برای تحویل بسته بلکه برای ماموریت های بشردوستانه و نجات نیز مناسب است.

در اخبار بعدی ، بل با همکاری شرکت Yamato ، ارائه دهنده تدارکات ، در ژاپن همکاری می کند. این دو در تلاشند تا سیستم مدیریت بسته بندی یاماتو را در سرویس های تقاضایی 70 APT 70 ادغام کنند. تیم بل و یاماتو برای نمایش سیستمهای خود که باهم کار می کردند نمایشی را انجام دادند.

NHK WORLD گفت بل بل هواپیما را ساخته و یاماتو غلاف بار را ساخته است.

برنامه هایی برای آماده سازی برای ورود به خدمت پیش بینی شده در اوایل دهه 2020 است.

مانیچ در مورد همکاری و چرایی ایجاد حس در بازار ژاپن اظهار نظر کرد. داده های وزارت حمل و نقل نشان می دهد: "توسعه چنین هواپیماهای بدون سرنشین در شرایطی که رشد سریع در بسته های تحویل داده شده منجر به روند خرید آنلاین می شود - تعداد تحویل ها در ژاپن به 4.25 میلیارد دلار در سال مالی 2017 رسیده است که 5.8 درصد نسبت به سال قبل افزایش یافته است."

NHK WORLD گفت: این هواپیمای بدون سرنشین از GPS برای پرواز در مسیری از پیش تعیین شده استفاده می کند و همراه با دوربین و سنسور است تا از موانع جلوگیری کند.